کلچ سروو کا کام کرنے کا اصول

اس کا کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ آٹوموبائل کلچ میں، ایئر بوسٹر ہائیڈرولک کنٹرول میکانزم میں سیٹ کیا جاتا ہے، جو ہائیڈرولک سلنڈر، ہاؤسنگ، پاور پسٹن اور نیومیٹک کنٹرول والو پر مشتمل ہوتا ہے۔یہ نیومیٹک بریک اور دیگر ابتدائی آلات کے ساتھ کمپریسڈ ہوا کے ذرائع کا ایک ہی سیٹ شیئر کرتا ہے۔کلچ بوسٹر عام طور پر ہائیڈرولک طور پر چلنے والے کلچ میکانزم پر استعمال ہوتا ہے۔جب کلچ منسلک یا منقطع ہوتا ہے، تو اسمبلی آؤٹ پٹ فورس کو بڑھانے میں مدد کر سکتی ہے۔اسمبلی کو کلچ ماسٹر سلنڈر اور کلچ کے درمیان بغیر کسی مکینیکل ٹرانسمیشن عناصر کے نصب کیا جاتا ہے۔کلچ کا ماسٹر سلنڈر اور غلام سلنڈر دراصل دو آزاد ہائیڈرولک سلنڈروں کے برابر ہیں۔ماسٹر سلنڈر میں انلیٹ اور آؤٹ لیٹ آئل پائپ ہوتے ہیں جبکہ غلام سلنڈر میں صرف ایک ہوتا ہے۔جب کلچ کو دبایا جاتا ہے تو، ماسٹر سلنڈر کا دباؤ غلام سلنڈر سے گزرتا ہے، اور غلام سلنڈر کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔اس کے بعد فلائی وہیل سے کلچ پریشر پلیٹ اور پریشر پلیٹ کو الگ کرنے کے لیے فورک جاری کیا جاتا ہے، اور شفٹ شروع ہو سکتی ہے۔کلچ کے جاری ہونے کے بعد، غلام سلنڈر کام کرنا بند کر دے گا، کلچ پریشر پلیٹ اور پریشر پلیٹ دوبارہ فلائی وہیل سے رابطہ کرے گی، بجلی کی ترسیل جاری رہے گی، اور غلام سلنڈر میں تیل واپس آ جائے گا۔ڈرائیور کو کسی بھی وقت کلچ کے امتزاج اور علیحدگی کی ڈگری کو محسوس کرنے کے قابل بنانے کے لیے، آٹوموبائل کلچ پیڈل اور نیومیٹک بوسٹر کی آؤٹ پٹ فورس کے درمیان ایک خاص بڑھتا ہوا فنکشن بنتا ہے۔نیومیٹک پاور اسسٹ سسٹم کی ناکامی کی صورت میں، ڈرائیور کلچ کو دستی طور پر بھی چلا سکتا ہے۔
کلچ ویکیوم بوسٹر پمپ اس اصول کا استعمال کرتا ہے کہ انجن ہوا کو چوستا ہے جب وہ بوسٹر کے ایک طرف ویکیوم بنانے کے لیے کام کر رہا ہوتا ہے، اور دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ سے پیدا ہونے والا دباؤ نسبتاً کم ہوتا ہے۔اس دباؤ کا فرق بریک لگانے کے زور کو مضبوط کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔جب پش راڈ ریٹرن اسپرنگ کام کر رہا ہوتا ہے، تو یہ بریک پیڈل کو ابتدائی پوزیشن پر بناتا ہے، اور سیدھی ایئر پائپ اور سیدھے ایئر بوسٹر کے درمیان کنکشن پوزیشن پر ایک طرفہ والو بوسٹر کے اندر کھلا ہوتا ہے۔یہ ویکیوم ایئر چیمبر اور ایپلی کیشن ایئر چیمبر ڈایافرام میں تقسیم کیا گیا ہے، جو ایک دوسرے کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا ہے.دو ایئر چیمبر زیادہ تر وقت بیرونی دنیا سے الگ تھلگ رہتے ہیں، اور ایئر چیمبر کو دو والو ڈیوائسز کے ذریعے ماحول سے جوڑا جا سکتا ہے۔جب انجن چل رہا ہو تو بریک پیڈل سے نیچے کی طرف بڑھیں، پش راڈ کے عمل کے تحت ویکیوم والو کو بند کریں، اور پش راڈ کے دوسرے سرے پر موجود ایئر والو اسی وقت کھل جائے گا، جو اس کے عدم توازن کا سبب بنے گا۔ گہا میں ہوا کا دباؤ۔جب ہوا داخل ہوتی ہے (بریک پیڈل نیچے کرنے پر ہانپنے کی آواز کی وجہ)، ڈایافرام منفی دباؤ کی کارروائی کے تحت بریک ماسٹر سلنڈر کے ایک سرے تک کھینچ لیا جائے گا، اور بریک ماسٹر سلنڈر کی پش راڈ کارفرما ہو، یہ ٹانگوں کی طاقت کو مزید بڑھانے کے فنکشن کو سمجھتا ہے۔